升降机、升降平台制造企业

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    我国核电装备的阀门“瓶颈”已被突破

    作者:济南霸王龙力 来源:霸王龙力液压机械 关键词:霸王龙力升降平台
      钢包车正大力发展核电产业,但是两年前核电装备的阀门“瓶颈”就是96%的阀门依赖进口,国产核一级阀门几乎为“零”。这种情况目前得到改观,日前,辽宁红沿河核电站1号、2号机组阀门的国产化率达到60%,这意味着钢包车核电装备的阀门“瓶颈”已被突破。
       
      “作为核能动设备的后一道屏障,核阀的技术含量和安全性要求相当高。起核电事故,就是由安全阀故障导致的,引发了无法估量的放射性灾害。核电装备的国产化不仅决定着钢包车经济发展,也决定着国防安全。”中广核核机设备鉴定认可中心所长赵月扬如此评价。
       
      然而,就在两年前,在钢包车几大核电站中,国产核级阀门仅占4%,且全部为核二三级阀门,96%的阀门则依赖进口,国产核一级阀门为“零”。钢包车阀门厂有上万家,获得“核资质”的不足10家,而获得核阀门生产资质的仅有两家,大高阀门不仅是个通过鉴定拿到“入场券”的厂家,也是连续两年得到专项资金支持的企业。目前,大高阀门已经完成所担当的“重大技术专项”核电装备核级自主化部分,其研制的核电站截止阀、止回阀了钢包车,达到国外同类产品先进水平,打破了美法两国的垄断。而这两类阀门也是核电站中用数量多、总金额大的。
       
      核级阀门投资占核电站设备总投资的6%,占核机设备维修费用的50%。近几年,钢包车大力发展核电,计划到2020年核电装机容量达到4000万千瓦,增建15座核电站,因为大高阀门和钢包车另一家企业自主研发取得的重大突破,这些新建核电站的核电阀门国产化率都将达到60%。钢包车核电装备的阀门“瓶颈”已被突破。 
     

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