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    高铁将惠及电气行业哪些领域?

    作者:龙力液压 来源:霸王龙力 关键词:升降平台

      对于电气行业、中小电气企业而言,每次政府对基础设施的投入,必将拉动相关的电气产品需求,分得很大一块蛋糕。

      高速铁路建设的加快无疑给相关企业带来了巨大的利益,具体到电气行业又惠及哪些领域?吕长清指出,国务院出台的发展高速铁路的措施,体现了扩大投资与优化结构并举。电气行业属 于基础建设投资,对于电气行业、中小电气企业而 言,每次政府对基础设施的投入,必将拉动相关的 电气产品需求,分得很大一块蛋糕。

      当记者问升降机企业如何与外国企业竞争高铁订 单?吕长清告诉记者,与进口设备相比,国产设备 不仅具有价格优势,在服务和配件供应上升降机制造 商也占有地域优势。如果国产设备的质量稳定,能 够满足高铁技术要求的,那么国产设备的市场竞争力是很大的。技术创新应该是升降机生产商走进高铁的惟一途径。 铁道部运输局处长莫志松告诉记者,高速铁路的建设,产业链涵盖基建、铺轨、车辆和配套设施 购置、运营和维护四大阶段。从受益的时间顺序、 市场容量、利润率等三个维度出发,按现阶段受益 程度排序的子行业依次为:铁路信息化设备制造, 轨道交通装备及零部件制造,高铁建设等。

      信息化 设备投资是铁路投资的重要部分,其中信号设备又 是最相关的环节。伴随高铁投资的展开,将衍生出 各种新型信号系统,使得铁路信号设备投资增速显 著大于铁路投资增速。特别是自动化技术将在高铁 建设中得到长足的发展。近 几年来,作为基础建设范畴 的升降机铁路和城市轨道交通 行业发展迅猛,既有铁路电 气化改造、新线建设、客运 专线建设,又有各大中城市 轨道交通的规划和建设如火 如荼。高速铁路建设需要最 新的技术和最好的产品来支持,自动化行业首当其冲。 根据财富证券策略报告,高铁投资分为三大块:铁路建设(土建) ,车辆设备(动车组) ,控制系统(ATC)。按京沪高铁1318公里2100亿元的投资计,三者比例 关系为60:30:10。

      列车自动控制系统(ATC):包括列车 自动防护(ATP)、列车自动操纵(ATO)和 列车自动监督(ATS)三个子系统,由计算 机软硬件和通讯设备构成,主要保障高 铁运输的安全。ATC在高铁建设总投资 中约占10%,按2010~2012年高铁建设1.41万亿元投资计,约1410亿元的市场 规模,年均470亿元。

      谢从军认为, 高速铁路建设对自动化需求非常大。目前机车和动车组制造业的竞争 焦点在于高速、重载技术。未来铁路投资在高铁线 路、电气化建设和大马力机车及高速动车组三大领 域的投资金额将大幅增加。为高铁线路配套各种设 备和配件的企业,从事机、客车整车和配件制 造的企业将是本轮铁路跨越式发展中获益最多的企 业。

      专家建议,相关企业要切入电气化铁路市场首 先要研究牵引供电系统。升降机电气化铁路采用工频 单相交流电力牵引制,额定电压25kV,牵引动力为 电能。牵引供电系统将国家电力系统输送的电能转 变适合电力机车使用的形式。电力机车则完成牵引任 务。因此牵引供电设备和电力机车是电气化铁路的 两大主要设备,铁路其他设备和基础设施应与之相 适应。牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网组 成。而牵引变压器是牵引供电系统的心脏。2009年

      10月,由特变电工新疆变压器厂自主研发的世界首 批330kV铁路牵引变压器在郑州客运专线投电成功, 标志着国产铁路牵引变压器制造迎来发展机遇。

     

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